设计目标是让用户轻松“拆解”

照片从左往右依次为:上月豊隆、平田泰大、龍基南(WHILL(蔚尔)机械技术部 底盘研发小组)

Model C可以拆成三个部分,且不需要工具,可以轻松装载进任何车辆。参与设计和创造这个 "拆解功能 "的三位工程师讲述了开发过程。

采用拆解功能是采纳了Model A用户的建议

Model C项目始于2015年春天。Model A许多用户表示 "想要车载功能"、"没有地方放 ",因此 我们决定Model C采用 "便携性"的概念。该产品的设计是为了便于拆卸和放置在任何地方,如在狭窄的入口处或汽车后备箱中。

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"拉动操纵杆,取下零件“

仅通过这个动作Model C就可以轻松分解成三个部分。我们开发产品时制定了以下设计原则,以便于任何人都可以按照程序进行拆卸。

尽量减少用户的操作动作

我们的目标是,除了抬起座椅外,用户单手就能拆解所有东西。一边做这个动作,一边可以做别的事",拉动操纵杆拆解车辆时,主体与后轮、防倾杆进行分离。取下底座后,就不用担心主体倾倒了。组装的时候,只要把它挂上去,把主体拉下来就可以了。

让用户零失误

为使拆卸成为可能,拆卸后的连接通常必须用一些螺钉或销子固定。但是,如果拆卸时需要设置小插销和螺丝的过程,用户可能会遗失或忘记戴,也会成为无法拆解的原因。因此我们去除了涉及小部件的程序。座椅与主体的连接处设有磁力连接件,磁力保证了座椅的正确连接,所以很容易连接和断开,并且不会出错。

可拆卸,且稳定

在稳定的底盘和简单的拆装功能之间需要有一个权衡。为了创造一个可以拆卸的产品,我们必须消除响声。既要做到拆装方便,又要做到稳定,不发出响声,这一点是非常困难的。在座椅与主体的连接处,我们必须消除所有拆卸过程中造成的晃动,我们花了很大的功夫才解决了这些问题。通过对Model C简单的无法想象的拆解功能,我们想让用户体验驾驶的稳定和安全。

机械技术部 底盘研发小组

组长:平田泰大 (Yoshihiro Hirata)

毕业于日本大学机械工程系生产工程专业。 在Akebono制动器工业公司从事汽车制动器设计后,于2014年加入WHILL(蔚尔)。作为机械工程部底盘开发组的组长,他负责WHILL(蔚尔)整车车身结构部分的设计。

机械工程师 上月豊隆(Toyotaka Kozuki)

毕业于东京大学大学院信息系统工程专业,2016年加入WHILL(蔚尔)。作为机械工程部底盘开发组的机械工程师,他参与了WHILL(蔚尔)底盘(框架)部分的设计。

机械工程师 龍基南(Kinam Yong)

毕业于仁川大学机械工程系,2016年加入WHILL(蔚尔)。作为机械工程部底盘开发组的机械工程师,他参与了WHILL(蔚尔)底盘(框架)部分的设计。